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【湖南日報】虞公港開港!?長株潭更快通江達海

時間:2024-12-24 23:30:34來源:湖南日報
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湖南日報全媒體記者 孟姣燕 通訊員 解民 陳南松

12月24日上午,湖南湘江新區(qū)湘陰片區(qū)、湘江入洞庭湖咽喉處,大型船舶往來,汽笛聲聲不息,虞公港一期工程正式開港運營。

作為湖南極為重要的水運交通樞紐工程,虞公港的開港運營會為湖南的開放發(fā)展帶來哪些利好?

(12月24日上午,虞公港一期工程開港運營。本文圖片均為湖南日報全媒體記者 辜鵬博攝)

通過能力可達2800萬噸/年,加快融入長江經濟帶

湖南融入長江經濟帶發(fā)展,虞公港是一項戰(zhàn)略性工程。

為什么是虞公港?

俯瞰北上的湘江,你會在湘江尾閭找到答案。在湘陰縣北部三塘鎮(zhèn),湘江與資水在虞公港相擁,即將奔入洞庭湖懷抱的江水在虞公港多了幾分從容,寬闊的江面成為來往船只的天然黃金航道。

南距長沙霞凝港69公里,北距岳陽城陵磯87公里,優(yōu)越的地理位置和水運區(qū)位,讓虞公港開發(fā)建設成為推動湘江中下游重要港口錯位發(fā)展的“點睛之筆”。

2022年,省政府作出“推進長株潭依托虞公港建設深水港,打造成全國內河樞紐港”的重大部署。虞公港項目于當年12月9日啟動建設。

湖南省港航水利集團相關負責人介紹,虞公港項目投資約51.6億元,使用岸線1620米,共建設12個泊位并配套建設物流園。項目分三期進行,2027年底將全面建成12個泊位,港口通過能力達到2800萬噸/年,形成現代化、綜合型多式聯運樞紐港。

本次開港的虞公港一期工程投資12.95億元,新建3000噸級兼顧5000噸級泊位4個,陸續(xù)投運后,港口通過能力達到990萬噸/年。目前,長沙霞凝港吞吐能力為490萬噸。

(12月24日上午,虞公港一期工程開港運營。)

黃金水道向腹地延伸,企業(yè)節(jié)約物流成本超40%

虞公港定位為城陵磯港區(qū)的延伸港、大宗散貨集散中轉港和服務長株潭地區(qū)的深水港。作為湖南通江達海的新門戶,虞公港開港可帶來不少改變。

其一,虞公港投運后,常年通航能力5000噸級、豐水期10000噸級以上,不受湘陰至長沙航道每年近4個月枯水期的限制。

其二,虞公港可將長江黃金水道向湖南內陸腹地延伸近100公里,不僅成為長株潭“通江達海”最便捷的大碼頭,還能為益陽、常德等周邊地區(qū)貨物在此集散提供便利,促進長株潭都市圈與長江經濟帶的無縫對接。

其三,虞公港配套建設有虞公港集疏運體系,包括“兩公一鐵”,即芙蓉北路北延線(S506屈原至湘陰公路一期)、疏港公路、虞公港鐵路專用線。其中,芙蓉北路北延線(S506屈原至湘陰公路一期)正穩(wěn)步推進,疏港公路、虞公港鐵路專用線均已開工建設。

據省內鋼鐵企業(yè)估算,虞公港一期工程特別是鐵路專用線建成通車后,將為原本在長江豐、枯水中轉的腹地大型鋼貿企業(yè)節(jié)約物流成本40%以上。全年可為通過虞公港碼頭中轉的企業(yè)客戶節(jié)約物流成本約3元/噸,占據同類分流的貨物運輸業(yè)務比重30%左右。

不久的未來,隨著虞公港及虞公港集疏運體系的建成,“水公鐵”多式聯運還將為企業(yè)物流帶來更多便利。

(12月24日上午,虞公港一期工程開港運營。)

“港產聯動”加快成勢,集群發(fā)展形成“化學反應”

港口經濟是時下熱詞。2022年11月,省政府批復同意建設長沙臨港產業(yè)開發(fā)區(qū)。

依托虞公港的建設,長沙臨港產業(yè)開發(fā)區(qū)南北組團——虞公港產業(yè)園與金龍產業(yè)園兩大園區(qū)正加速建設。

根據規(guī)劃,虞公港產業(yè)園規(guī)劃用地面積3.42平方公里,將重點打造港航物流商貿、高端裝備制造、綠色新型材料、臨港保稅服務四大產業(yè)集群。金龍產業(yè)園則將在8.18平方公里范圍內,重點圍繞先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源(先進儲能)產業(yè),承接長沙產業(yè)外溢。

前不久,虞公港產業(yè)園與中遠海運、長航貨運等物流龍頭企業(yè)成功簽約。而隨著虞公港二、三期的建設籌備,“港產聯動”的“幾何級”化學反應還在持續(xù)發(fā)酵。

(12月24日上午,虞公港一期工程開港運營。)

港口運營“一盤棋”,更好服務高質量發(fā)展

在業(yè)內,有“空運是塊塊錢,公路鐵路是角角錢,水運是分分錢”之說。

我省積極優(yōu)化水運供給、整合港航資源,2023年6月印發(fā)《湖南省港航整合和發(fā)展方案》,組建湖南省港航水利集團有限公司,下設湖南城陵磯港口集團同年掛牌,整合長江、湘江、洞庭湖區(qū)1000級以上國有公用碼頭,統一使用“城陵磯港”品牌開展業(yè)務,一改原有分散競爭的局面。

“以虞公港開港運營為契機,加快完善全省港口功能布局,‘一盤棋’做好港航整合發(fā)展‘后半篇文章’。”湖南省港航水利集團黨委書記、董事長易放輝表示,堅持建設運營一體謀劃,著力打造城陵磯核心港,加快建設虞公港,錯位發(fā)展銅官港,調整優(yōu)化霞凝港,所有港口實現市場一體化開拓、資源一體化配置、生產一體化調度,不斷降低社會物流成本,持續(xù)擦亮“城陵磯港”品牌名片。

12月12日,中辦、國辦發(fā)布《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》,提出健全多式聯運運行體系。專家建議,我省要進一步加快鐵水、公鐵、空陸等多式聯運發(fā)展,積極發(fā)展江海直達、水水中轉等運輸組織模式,更好地服務經濟社會高質量發(fā)展。

責編:陳南松

來源:湖南日報